Parmi les informations techniques que l’on retrouve sur un certificat d’immatriculation, il y a la carrosserie. À quoi sert ce type de carrosserie carte grise ? Où le trouver sur celle-ci ? Est-il possible de modifier cette valeur ? Si oui, comment faire ? Quels risques si le code carrosserie CE sur le certificat d’immatriculation est différent du véhicule ? Nous allons répondre à toutes ces questions, et à bien d’autres encore.
Le code carrosserie d’une carte grise permet de mieux définir le type de véhicule immatriculé. Il affine le genre national, plus généraliste. L’information se trouve aux repères J2 et J3 de la carte grise. Il existe une petite soixantaine de types de carrosserie français différents (J3). La nomenclature européenne, en J2 sur la carte grise, en compte une petite vingtaine.
Par exemple, le genre national d’une voiture particulière est VP (J1 sur la carte grise). Mais s’agit-il d’une berline ? D’un cabriolet ? Ou d’un break ? D’un véhicule avec aménagements pour transport d’une personne handicapée ? Le code carrosserie de la carte grise permet de le déterminer. Par exemple, pour une berline c’est le code CI que l’on retrouve sur la carte grise en J3.
Ne pas confondre code carrosserie français et européen
Attention à ne pas mélanger le type de carrosserie EC et les codes français. Ils sont différents, et se trouvent tous les 2 sur le certificat d’immatriculation :
J2 carte grise : code carrosserie européen
J3 carte grise : code carrosserie français
Les différents types de carrosserie carte grise J2 (code européen)
Si vous vous demandez à quoi correspond la carrosserie AB, il faut chercher du côté du repère J2 sur la carte grise. Comme le tableau ci-dessous l’indique, il s’agit d’une voiture à hayon :
Catégorie
Sigle
Dénomination européenne
Voitures particulières (M1)
AA
Berline
Voitures particulières (M1)
AB
Voiture à hayon arrière
Voitures particulières (M1)
AC
Break (familiale)
Voitures particulières (M1)
AD
Coupé
Voitures particulières (M1)
AE
Cabriolet
Voitures particulières (M1)
AF
Véhicule à usages multiples
Poids lourd (N)
BA
Camion
Poids lourd (N)
BB
Fourgonnette
Poids lourd (N)
BC
Véhicule train semi-remorques
Poids lourd (N)
BD
Véhicule train remorques
Bus et cars
CA
Véhicule à un étage
Bus et cars
CB
Véhicule à deux étages
Bus et cars
CC
Véhicule articulé à un étage
Bus et cars
CD
Véhicule articulé à deux étages
Bus et cars
CE
Véhicule à un étage à plancher surbaissé
Bus et cars
CF
Véhicule à deux étages à plancher surbaissé
Bus et cars
CG
Véhicule articulé à un étage à plancher surbaissé
Bus et cars
CH
Véhicule articulé à deux étages à plancher surbaissé
Bus et cars
CI
Véhicule à un étage à toit ouvert
Bus et cars
CJ
Véhicule à deux étages à toit ouvert
Bus et cars
CX
Châssis d’autobus
Pour la compréhension des anciens codes carrosserie UE des véhicules de transport de personnes :
Classe A : autobus de faible capacité (maximum 22 passagers)
Classe B : autocars de faible capacité (maximum 22 passagers)
Classe I : autobus
Classe II : autocars avec places destinées à des passagers debout
Classe III : autocars (passagers assis uniquement)
Définition d’impériale :
À impériale : avec étage
Sans impériale : sans étage
Depuis 2018, une nouvelle correspondance des codes a été décidée (valeurs du tableau ci-dessus).
Pourquoi le code carrosserie du certificat d’immatriculation est une valeur importante ?
Le titre d’un véhicule doit reporter avec exactitude ses véritables caractéristiques techniques. En cas de différence entre le code carrosserie et le véhicule, les forces de l’ordre pourraient ne pas la remarquer. Mais le risque d’identification de cette absence de correspondance est beaucoup plus élevé au contrôle technique. Si l’agent se rend compte d’une différence, il prescrira une contre-visite.
Vous vous dites peut-être que cela ne vous concerne pas. Après tout, qui modifie une berline en break, par exemple ? Détrompez-vous, le changement du type de carrosserie sur la carte grise est beaucoup plus fréquent qu’on le croit. Pour les véhicules particuliers, la modification de CI (berline) à DERIV VP (berline dont la banquette arrière a été retirée) est très courante. Ou encore en HANDICAP pour les véhicules aménagés.
Il arrive ainsi souvent que le propriétaire d’un DERIV VP remonte la banquette arrière sans repasser le type de carrosserie en CI 5 places. Des acheteurs non informés font ainsi souvent l’acquisition de tels véhicules, pour ensuite se retrouver un jour recalé au contrôle technique pour carrosserie non conforme. Il est bien entendu possible de corriger cela, mais cela coûte du temps et de l’argent.
C’est pourquoi il convient de bien vérifier le type de carrosserie sur la carte grise avant d’acquérir un véhicule. Cependant, un changement est plus fréquent en J3 qu’en J2.
Comment modifier le type de carrosserie d’une carte grise ?
En bref, la modification du code carrosserie d’un véhicule se fait en 3 étapes :
Obtenir une attestation de modification auprès d’une société spécialisée ou du constructeur
Effectuer une réception à titre isolé (RTI) à la DREAL ou DRIEE de la région du titulaire
Avec le PV de RTI, introduire un dossier de demande de changement des caractéristiques techniques sur la carte grise
La procédure est la même pour tous les types de véhicules. Par exemple pour la modification CTTE/VASP et inversement, de DERIV VP 2 places à VP 5 places, etc.
FAQ
À quoi correspond une carrosserie AB sur la carte grise ?
AB est le code européen pour une voiture avec hayon arrière.
Que veut dire une carrosserie CI sur un certificat d’immatriculation ?
CI correspond à un véhicule de transport de personnes à un étage avec toit ouvert.
Carrosserie AF carte grise : de quoi s’agit-il ?
Il s’agit d’un véhicule à usages multiples.
Code carrosserie en carte grise j2 AC : que cela signifie-t-il ?
Le sigle AC correspond à un break.
Carrosserie BB : quel véhicule ?
Il s’agit d’une fourgonnette.
Où trouver le code couleur carrosserie sur la carte grise ?
Cette information ne figure pas sur le certificat d’immatriculation.
Pourquoi mon camping-car porte-t-il la mention CARAVANE en case J.3 ?
Le terme CARAVANE désigne ici le type de carrosserie technique et non le genre du véhicule. Par conséquent, cette mention est tout à fait normale et réglementaire pour identifier la carrosserie d’un camping-car sur le certificat d’immatriculation.
Quel est le code carrosserie pour un SUV ?
Il n’existe pas de code spécifique pour désigner les SUV dans la nomenclature européenne ou française. Ces véhicules sont donc classés dans d’autres catégories existantes. Selon la forme du véhicule, le constructeur optera souvent pour la classification « voiture à hayon » ou parfois « coupé ».
Où trouver le nombre de portes sur la carte grise ?
Il est inutile de chercher cette information sur votre titre de circulation, elle n’y figure pas.
Ma voiture n’est pas un break, mais la carte grise indique le code AC. Est-ce une erreur ?
Pas forcément. certains constructeurs utilisent ce code pour des véhicules qui ne ressemblent pas à des breaks classiques, comme certains SUV ou compactes. Vous devez vérifier le certificat de conformité du véhicule pour confirmer qu’il ne s’agit pas d’une erreur administrative.
Rédigé par Benoit Ginet
Expert en démarches d’immatriculation
Benoit est cofondateur et président d’Eplaque, une entreprise fondée en 2009 avec pour mission de simplifier les démarches liées à l’obtention de cartes grises et de plaques d’immatriculation en France. Il rédige un grand nombre de contenus simples et qualitatifs pour rendre l’information administrative accessible au plus grand nombre.
En ce moment on trouve des véhicules neufs, type Peugeot Rifter ou Citroën berlingo, équipés en 5 places avec une grille séparatrice entre le coffre et l'habitacle. Sur la carte grise, on trouve en J1 CCTE, en J N1, en J3 Fourgon, et S1 5 places.
J'ai bien compris que ce type de procédé est utilisé pour éviter le malus écologique relativement élevé sur ce modèle. (normalement véhicule destiné à des professionnels pour le transport de colis)
Y a t-il un risque pour un particulier d'acquérir ce type de véhicule pour un usage non professionnel, quid de l'assurance et lors de la revente?
J'ai cru comprendre que la seule contrainte serai un contrôle pollution tous les deux ans en alternance avec le contrôle technique.
Dans l'attente de votre réponse, cordialement.
Eplaque
1 juillet 2026
Nous ne sommes pas particulièrement au courant de cette configuration, mais si ces constructeurs ont pu homologuer des modèles correspondant bien à votre descriptif, il n'y aurait en effet pas de malus (seuls les utilitaires de type pick up ou camion BA de 5 places sont soumis au malus), et on peut en déduire qu'ils exploitent une faille. Cela dit, il n'y a pas d'obstacle légal pour un particulier de posséder un utilitaire. L'assurer peut parfois poser problème, il convient donc de vérifier avant l'achat qu'il n'y aura pas de souci. Pour la revente il pourrait y avoir un petit souci si l'Etat identifiait la faille et la comble avec un malus rétroactif lors d'un éventuel changement de propriétaire, disons, mais c'est loin d'être certain. Le contrôle antipollution est le seul désavantage concret en ce moment, oui.
PARDAL rim
11 février 2026
Bonjour je souhaite faire une modification sur ma carte grise actuellement en Benne la changer porte voiture?
Eplaque
12 février 2026
Avant de pouvoir changer la carte grise, vous devez faire une réception à titre isolé à la DREAL avec l'attestation de conformité remise par la société habilitée qui a transformé le véhicule.
Les questions des utilisateurs
au cours des 12 derniers mois
LABETOULLE
30 juin 2026
En ce moment on trouve des véhicules neufs, type Peugeot Rifter ou Citroën berlingo, équipés en 5 places avec une grille séparatrice entre le coffre et l'habitacle. Sur la carte grise, on trouve en J1 CCTE, en J N1, en J3 Fourgon, et S1 5 places.
J'ai bien compris que ce type de procédé est utilisé pour éviter le malus écologique relativement élevé sur ce modèle. (normalement véhicule destiné à des professionnels pour le transport de colis)
Y a t-il un risque pour un particulier d'acquérir ce type de véhicule pour un usage non professionnel, quid de l'assurance et lors de la revente?
J'ai cru comprendre que la seule contrainte serai un contrôle pollution tous les deux ans en alternance avec le contrôle technique.
Dans l'attente de votre réponse, cordialement.
Eplaque
1 juillet 2026
PARDAL rim
11 février 2026
Eplaque
12 février 2026