Contrôle technique et contre-visite : ce qu’il faut savoir

Si vous avez été un bon élève du contrôle technique jusqu’à présent, la contre-visite du contrôle technique est peut-être une inconnue. Le risque d’un tel examen de repassage est néanmoins décuplé avec le durcissement du contrôle technique 2018. Il s’agit donc d’un moment opportun pour faire toute la lumière sur la contre-visite du contrôle technique. Pour qui, quand, comment, où et pourquoi : suivez le guide.

CT : qui est soumis à une contre-visite ?

Toute voiture de plus de 4 ans doit passer au contrôle technique tous les 2 ans. Pour les catégories L (motos, cyclos, quads, voiturettes, scooters…), le premier CT a lieu avant 5 ans. On le passe ensuite tous les 3 ans. Après l’examen renforcé de votre véhicule, on vous remet une fiche qui mentionne les défaillances identifiées. Elles sont classées en 3 catégories :

1. Défaillances mineures
2. Défaillances majeures
3. Défaillances critiques

Si une ou plusieurs des 139 défaillances mineures ont été identifiées, vous ne risquez rien, il s’agit simplement d’une notification qui n’entraîne pas d’obligation de réparation.

• Contrôle technique des véhicules motorisés à 2 ou 3 roues et quadricycles à moteur

Si une ou plusieurs des 340 défaillances majeures ont été identifiées, vous êtes soumis à une contre-visite CT. Vous disposez d’un délai de 2 mois pour présenter à nouveau votre véhicule.

Si l’une des 127 défaillances critiques a été relevée, c’est le scénario du pire : vous devez illico presto vous rendre dans un garage, car votre carte grise n’est plus valable que 24 heures. Seule une attestation spécifique d’un garage vous permettra de rouler au-delà de ce délai. Une défaillance critique ne concerne pas nécessairement une réparation lourde et/ou coûteuse. À titre d’exemple, un simple éclairage de plaque d’immatriculation qui ne fonctionne pas vous oblige à rectifier l’anomalie dans la journée. Sans quoi vous ne pourrez pas rouler votre véhicule le lendemain. Selon le rapport d’activité annuel de l’UTAC en 2022, presque une voiture sur 5 échoue le contrôle technique.

• Fiche technique voiture avec plaque
• Feu d’éclairage de plaque d’immatriculation et contrôle technique

Suis-je obligé de passer la contre-visite dans le centre de contrôle ?

Il s’agit d’une question récurrente lorsqu’on échoue à l’examen du CT : est-il obligatoire d’effectuer la contre-visite dans le même centre de contrôle ? La réponse est non. En effet, le choix du centre de contrôle technique agréé est absolument libre, que ce soit pour la visite ou la contre-visite. Si vous n’êtes pas satisfaits par le service du centre, vous pouvez donc aller voir ailleurs. Pour rappel, il existe en France un peu plus de 6000 centres agréés. Le site Internet de l’organisme technique central recense la liste complète des centres de contrôle technique près de chez vous (véhicules légers ou poids lourds) : il suffit d’indiquer sur leur site votre code postal ou votre ville pour obtenir leurs coordonnées.

• Acheter une voiture d’occasion avec contrôle technique ?

Combien coûte une contre-visite ?

Compter environ 15 € pour passer votre véhicule défectueux à la contre-visite. Les tarifs du CT sont sensiblement en hausse depuis 2018 en raison de la démultiplication des points de contrôle. Ce travail supplémentaire est logiquement répercuté sur le client.

On peut facilement éviter certaines défaillances majeures. Il suffit de bien préparer son contrôle technique !

💡Voiture en panne et pas d’argent ? Cliquez sur le lien précédent pout découvrir une aide qui pourrait vous être utile.

Points de contrôle de la contre-visite : peut-on me recaler pour un défaut non mentionné durant le contrôle technique initial ?

On dit habituellement que la contre-visite porte uniquement sur les défaillances mineures et critiques relevées précédemment. Cependant, le texte qui régit les points de contrôle de la contre-visite du contrôle technique est un peu plus large.

C’est l’annexe I de l’arrêté du 18 juin 1991 relatif à la mise en place et à l’organisation du contrôle technique des véhicules dont le poids n’excède pas 3,5 tonnes qui définit tout cela. Et plus particulièrement le point F « Points à contrôler lors des contre-visites ».

La règle générale est que la « liste des points à contrôler lors des contre-visites est déterminée sur la base des défaillances majeures et critiques constatées lors du contrôle technique ou de la contre-visite précédents.« 

Mais le texte dit aussi que « lors de chaque contre-visite ou contre-visite complémentaire, la fonction relative à l’identification du véhicule et le point de contrôle 7.11.1. compteur kilométrique sont à contrôler intégralement.« 

• Le boycott du contrôle technique moto est un succès retentissant !

En fonction du type de défaillance, la contre-visite peut inclure une vérification plus large

Outre ces points, les défaillance relevée peuvent déboucher sur des vérifications plus générales. Elles sont clairement mentionnées dans l’annexe I. Par exemple :

• En cas de problème de numéro de châssis, le contrôleur doit tout vérifier
• Si le type de carburant n’est pas bon sur la carte grise, la contre-visite porte sur les points de contrôle « 6.1.2. Tuyaux d’échappement et silencieux » et « 6.1.3. Réservoirs et conduites de carburant » et sur la fonction « 8. Nuisances »
• En cas de pneus avant usés, le contrôleur va vérifier tous les points liés aux pneumatiques (il peut donc vous recaler pour pneus arrière non conformes)

En bref, pour toute défaillance la contre-visite va concerner la vérification du groupe d’équipement concerné. Il est toutefois conseillé de vérifier le texte pour savoir précisément ce qui peut être vérifié durant une contre-visite.

Quelle est la durée de validité d’une seconde contre-visite ?

Admettons que vous avez passé le contre technique le 1er juin, et le véhicule a échoué les tests. Vous devez vous présenter à la contre-visite avant 2 mois. Vous la passez le 10 juillet, et le véhicule échoue à nouveau. Quel sera le délai pour passer la prochaine contre-visite ? Ce sera le délai initial du 1er août ! Autrement dit, il n’y a pas de reports additionnels par rapport à cette date butoir.

Et en cas d’échecs successifs, le véhicule ne pourra plus circuler 2 mois après la visite initiale.

FAQ