Fin des malus occasion en 2021 : c’est officiel !
Publié par Eplaque - 3 min de lecture ⏳
Le 18/12/2020 - Mis à jour le 23/02/2023

Depuis l’annonce des velléités du gouvernement d’annuler les 3 malus sur l’occasion en 2021, vous êtes nombreux à suivre de près ce dossier. Considérées comme acquises depuis des semaines par la presse spécialisée, ces mesures devaient néanmoins être confirmées par un vote officiel. À moins de 2 semaines de la fin de l’année, c’est désormais chose faite. Et bonne nouvelle, la fin des malus occasion sur les véhicules immatriculés en France est désormais officielle ! Il ne manque plus que la publication des textes.
Malus sur les véhicules les plus polluants d’occasion : c’est fini
Il s’agit de la taxe malus véhicule d’occasion qui concernait le plus grand nombre d’automobilistes. À partir de 10 chevaux fiscaux, il fallait en effet payer un malus occasion :
- 10 ou 11 CV : 100 €
- de 12 à 14 CV : 300 €
- plus de 14 CV : 1.000 €
Le montant de la taxe était diminué d’un 10e par année entamée d’ancienneté. Elle ne sera plus due à partir du 1er janvier 2021.
Taxe annuelle sur les véhicules les plus polluants : annulée !
Les véhicules immatriculés à partir de 2009 devaient payer une taxe annuelle de 160 € lorsqu’ils dépassaient un certain seuil d’émissions de CO2 (190 g pour les véhicules de 2012 ou après, 245 g pour les véhicules de 2010 et 2011 et 250 g pour les véhicules de 2009). À partir de 2021, la taxe annuelle sur les véhicules les plus polluants est annulée.
Taxe sur les véhicules très puissants (36 CV et plus) : supprimée !
Enfin, la taxe instaurée sur les véhicules de grosse cylindrée passe également à la trappe en 2021. À partir de 36 chevaux fiscaux, les acquéreurs d’un véhicule neuf ou d’occasion devaient s’acquitter d’une taxe additionnelle de 500 € par CV (avec un plafond fixé à 8.000 €). Les acquéreurs d’un véhicule très puissant de seconde main feront donc de grosses économies d’ici 2 semaines.
Immatriculation d’un véhicule d’occasion importé : le malus principal est maintenu
Attention, si vous êtes sur le point de faire l’acquisition d’un véhicule d’occasion importé, vous n’êtes concernés que par la suppression des taxes 2 et 3. En effet, le malus occasion sur les véhicules importés est calculé différemment. Pour calculer la taxe, on prend en compte la grille du malus « véhicule neuf » de l’année de la première immatriculation du véhicule à l’étranger. Du prix qui était en vigueur à l’époque, on retranche ensuite 10 % par année d’immatriculation entamée. Autrement dit, il n’y a pas de malus pour les véhicules importés de plus de 10 ans.
Cette taxe sera toujours due en 2021. Pourquoi un traitement différent pour les véhicules d’occasion français et importés ? Tout simplement car les véhicules d’occasion immatriculés en France ont déjà payé un malus écologique. Ce malus véhicule importé est donc une taxe écologique pour la première immatriculation d’un véhicule sur le territoire hexagonal.
Si le véhicule a été immatriculé pour la première fois à l’étranger avant le 1er mars 2020 (qu’il soit WLTP ou NEDC), son taux de référence sera le taux de CO2 NEDC et le barème applicable sera le barème NEDC en vigueur à sa date de 1ère immatriculation.
Une carte grise occasion moins chère en 2021
Si le malus écologique 2021 pour les véhicules neufs a été fortement relevé, les automobilistes qui optent pour un véhicule d’occasion devraient faire des économies. Pour avoir une vue globale sur le prix de la carte grise en 2021, il faudra également suivre les éventuelles évolutions des prix du cheval fiscal dans les différentes régions françaises. Des hausses ici et là ne sont pas à exclure totalement en raison des difficultés budgétaires rencontrées par les régions en cette crise du covid. Mais à l’approche des élections régionales, les élus devraient décider de ne pas toucher au prix du CV.
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