Quelle voiture peut rouler à l’éthanol sans modification ?

Les prix élevés de l’essence poussent les particuliers à s’intéresser au bioéthanol. Ils s’intéressent aux boîtiers E85, à la reprogrammation. Ou encore aux véhicules susceptibles d’utiliser ce carburant en l’état. « Quelle voiture peut rouler à l’éthanol sans modification » est une question qui revient souvent. Faisons le point sur ce sujet chaud.

Bioéthanol : principes de base

Il est important de clarifier ce qu’est le bioéthanol pour bien comprendre ce qui va suivre. En bref, il s’agit d’un carburant fabriqué via la fermentation de végétaux. Ce processus permet d’obtenir de l’éthanol. Il est mélangé avec de l’essence traditionnelle afin d’être suffisamment explosif pour être utilisé dans les moteurs thermiques. D’où le terme E85 (85% d’éthanol et 15 % d’essence, en moyenne).

Dans certaines conditions, il est possible de rouler à l’éthanol. Cela implique en principe une modification de la voiture. Pour qu’elle fonctionne correctement avec le bioéthanol, il faut :

• Revoir le point d’avance à l’allumage
• Modifier le débit des injecteurs
• Augmenter le taux de compression

Tout ceci a pour objectif de compenser le déficit de puissance de l’éthanol par rapport à l’essence traditionnelle. Rouler à l’E85 engendre donc une surconsommation de 25 à 30 %. Ce qui reste très économique vu que l’éthanol est 2 fois moins cher que l’essence environ. Cependant, comme nous allons le voir, il semble que certains modèles non prévus pour le superéthanol le tolèrent bien.

Quelle voiture peut rouler à l’éthanol sans modification ?

Des constructeurs tels que Volvo, Saab, Dacia, Ford, Opel et Renault proposent des véhicules qui peuvent rouler à l’éthanol sans modification. De série, ils ont été fabriqués afin d’utiliser l’éthanol. Chaque marque dispose d’une nomenclature spécifique pour signaler qu’un modèle est compatible de série avec l’éthanol. Par exemple :

• HiFlex et E85 chez Dacia
• BioÉthanol eco2, Éthanol eco2 et SP95/E85 chez Renault
• BioFlex chez Citroën et Peugeot
• FlexiFuel chez Ford et Volvo
• Multifuel chez Volkswagen
• BioPower chez Saab

Quel modèle non flexfuel peut rouler à l’éthanol sans modification ?

Cela dit, des particuliers roulent à l’éthanol sans modification avec des véhicules essence qui ne sont normalement pas prévus pour une telle utilisation. Par exemple, il est de notoriété publique que la Toyota Prius supporte très bien l’E85, sans modification spécifique.

Quelle voiture ancienne peut rouler à l’éthanol sans modification ? Quid du diesel ?

En général, un moteur à injection essence ouvre la porte à la possibilité d’une tolérance plus ou moins importante de l’éthanol. Les moteurs avec carburateur, plus anciens, sont problématiques (voir ci-dessous). Avec le diesel, cela ne marche pas, c’est simple.

Il faudrait qu’une étude sérieuse soit faite sur base d’une utilisation prolongée afin de tirer des enseignements solides sur les voitures qui peuvent rouler à l’éthanol sans modification. Au final, cela reste toujours aux risques et périls du propriétaire.

Rouler à l’éthanol sans modification voiture et carburateur : bon à savoir

Si le moteur du véhicule est doté d’un carburateur, il ne faut surtout pas rouler à l’éthanol sans modification. L’immense majorité de ces engins ont un circuit d’alimentation qui n’est pas compatible avec le bioéthanol. Sur un tel moteur, il faut régler manuellement l’avance à l’allumage, ainsi que remplacer le ou les gicleurs avec des modèles plus imposants. De plus, une telle modification empêche l’utilisation d’essence standard par la suite.

Est-ce recommandé de rouler à l’E85 sans modification ?

Il existe des forums spécialisés où des particuliers partagent leur expérience (ici, par exemple). Il est évidemment difficile de faire le tri entre les informations fiables et potentiellement dangereuses. Certains automobilistes complètent simplement leur plein par de l’éthanol pour limiter les risques. D’autres commencent doucement, pour ensuite augmenter les doses en voyant comment la voiture réagit.

Cependant, ce n’est pas parce qu’un voyant ne s’allume pas que cette pratique est sûre sur le long terme. Le bioéthanol est un carburant agressif qui peut endommager de nombreuses pièces du moteur, l’injection, etc. Parfois, les problèmes ne se manifesteront que bien plus tard.

Les risques d’une voiture qui roule au flexfuel sans modification

Rouler à l’éthanol sans modification est susceptible d’endommager :

• Coussinets, biellettes et pistons
• Cylindres
• La culasse
• Le moteur par usure accélérée

Si vous avez un véhicule sous garantie, son application sur les pièces en contact avec le carburant tombera en cas d’utilisation de bioéthanol.

Comment rouler à l’éthanol en respectant les règles ?

Il existe 2 options :

• Une voiture qui peut rouler au superéthanol sans modification, de série (voir ci-dessus)
• Installation d’un boîtier E85 homologué sur un véhicule compatible, par un installateur agréé

Si vous optez pour un boîtier, sa vente est accompagnée d’une garantie qui couvre ce que celle du constructeur refuse de garantir. En ce qui concerne la reprogrammation E85, sachez que cette solution n’est pas officiellement reconnue. En effet, il n’est pas possible de faire une RTI pour valider la reprogrammation du moteur. Ce qui empêche donc de faire le changement de carburant sur la carte grise en éthanol.

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