Non, le contrôle technique moto ne sera pas supprimé
Publié par Eplaque-2 min de lecture ⏳
Le 02/01/2026-Mis à jour le 05/01/2026
Vous avez peut-être lu cette « bonne nouvelle » sur les réseaux sociaux. Ou même sur des sites de médias bien établis. Certains affirment que le contrôle technique moto va disparaître. C’est une fausse information. Voici son origine, et les développements que l’on peut anticiper.
Suppression du contrôle technique moto : origine de la fake news
Cette rumeur provient d’une mauvaise interprétation d’une proposition récente. Le 27 novembre 2025, le conseil de l’Union européenne s’est accordé sur un ensemble de propositions concernant la révision de la directive 2014/45/EU (contrôle technique des véhicules). La proposition 8 concerne le CT moto. Elle dit (source) :
« Les États membres peuvent exclure du contrôle technique périodique obligatoire les motocycles dont la cylindrée est supérieure à 125 cm3 ou dont la puissance nominale ou nette continue maximale est supérieure à 11 kW s’ils ont mis en place des mesures alternatives efficaces de sécurité routière, telles que des contrôles routiers. »
En clair :
- Le Conseil dit aux pays membres : « nous ne vous obligeons pas à contrôler les grosses cylindrées »
- Ce n’est qu’une proposition à ce stade
La France reste libre de ses choix
C’est ici que le détail est important. En admettant même que les propositions du Conseil de l’Union européenne deviennent une directive officielle, rien ne dit que la France supprimerait le CT des motos de plus de 125 cc. Une directive européenne fixe un cadre minimal. Cependant, chaque pays garde le droit d’être plus strict s’il le souhaite.
De plus, la suggestion dit clairement qu’il faut des mesures alternatives efficaces en place pour supprimer le CT des motos d’au moins 125 cc. Une raison de plus pour la France de ne rien changer. Par conséquent, ne vous fiez pas aux titres racoleurs. Si vous possédez un deux-roues, vous devez respecter le calendrier de passage du CT.
Rien ne changera pour les scooters, cyclos et petites motos
Le Conseil européen de la sécurité des transports a critiqué vertement la mesure pour les petites cylindrées (source). Le Conseil l’a peut être entendu. Ses arguments :
- Les petites motos et scooters sont un mode de transport particulièrement dangereux
- Elles sont souvent utilisées pas des jeunes, qui ne sont pas les plus prévoyants
Le Conseil donne des chiffres pour appuyer ses dires :
- En Autriche, 47 % des scooters sont trafiqués pour augmenter leurs performances
- Au Danemark, 17 % des accidents impliquant un scooter et ayant entraîné la mort ou des blessures graves concernent des deux-roues débridés illégalement
- Aux Pays-Bas, des pneus ou freins déficients sont la cause de 10 % des accidents impliquant des scooters
En France, on peut ajouter la problématique du niveau de bruit (U2 sur la carte grise), avec ces scooters modifiés qui dépassent la vitesse, mais aussi le nombre de décibels.
La fin du contrôle technique moto n’est pas pour cette année, et des plus de 125 cm3 est très loin d’être acquise… Même si de nombreux motards ont de quoi espérer.
Les questions des utilisateurs
au cours des 12 derniers mois
Muscat
6 janvier 2026
Dupuis
6 janvier 2026
Rollin
6 janvier 2026
Jsp juste que le contrôle technique reste surtout pour les pot d’échappement qui font trop de nuisances sonores
Reino
6 janvier 2026
Cosmamika
6 janvier 2026
Qu'il y ai un contrôle technique pour les scooters et autre 50 cc car c'est cela qui sont les plus trafiqué par les gens qui se croit tout permis mais c'est pas des vrai motard qui eux ne trafique pas leur moto à par quelque un qui change leur échappement ce qui n'est pas du tout dangereux pour rouler
C'est ça le problème il faut faire la différence entre racaille et motard
antieco
6 janvier 2026
Eplaque
7 janvier 2026
Eplaque
6 janvier 2026
Lan
6 janvier 2026
Et que fait on des routes défoncé avec les nids de poule,c inadmissible de nous imposer des CT pour les grosses cylindres
Bonne journée
Cordialement
Eplaque
6 janvier 2026
Stephan
5 janvier 2026
Houssaye
5 janvier 2026
Les motards entretiennent tjrs leurs motos et depuis tjrs car c est avant tout des passionnés, le 2 roues en général n est pas le moyen de déplacement annuel pour le travail / domicile
RARES sont les motards qui roulent 365 jours/365 jours.
Pour conclure, une fois de plus l état ne sait plus OU/Comment raqueter les gens.
Le motard passionné qui possède 15 à 20 motos, est obligé de se débarrasser de ces motos à cause des CT, une fois de plus c'est une entrave à la liberté de posséder plusieurs motos.
Villoing
5 janvier 2026
Cordialement
Joel
5 janvier 2026
Je comprends l'inverse. Les grosses cylindrées
Eplaque
5 janvier 2026
Touchet
2 janvier 2026
Vous semblez inverser les termes de la commission :
"Les États membres peuvent exclure du contrôle technique périodique obligatoire les motocycles dont la cylindrée est == supérieure à 125 cm3 == ou dont la puissance nominale ou nette continue maximale est == supérieure à 11 kW == ...
Eplaque
5 janvier 2026