Mandataire homologation voiture : comment en trouver un ou faire sans ?

Importer un véhicule sans certificat de conformité (COC) ou modifier en profondeur une voiture impose une homologation avant de faire la carte grise. Entre mise en conformité, essais et Réception à Titre Isolé (RTI), la procédure est technique et chronophage. Un mandataire homologation voiture peut cependant se charger de tout à votre place.

Quand faut-il homologuer une voiture pour faire la carte grise ?

L’homologation est exigée quand un véhicule ne peut pas être immatriculé sur la base d’une réception communautaire (type CE ou nationale), attestée par un COC. C’est typiquement le cas des importations hors UE, des véhicules transformés ou atypiques. En pratique, l’administration réclame une preuve de conformité aux prescriptions françaises et européennes. Notamment pour :

• Voiture importée des États‑Unis, de Chine, de Dubaï…
• Véhicule sans COC disponible ou avec COC incomplet
• Transformation substantielle (châssis, motorisation, conversion utilitaire/VP, sièges supplémentaires)
• VASP (ambulances, camping‑cars, véhicules ateliers)
• Véhicules rares ou à diffusion limitée

Si vous importez un véhicule de l’UE mais sans certificat de conformité, une attestation de vérification des caractéristiques techniques peut suffire. À défaut, une RTI sera demandée. Une fois la conformité reconnue, l’immatriculation peut être effectuée sur l’ANTS (France Titres) ou via un professionnel habilité comme Eplaque.

Comment homologuer individuellement sa voiture

Il faut tout d’abord adapter le véhicule aux prescriptions françaises/européennes dans un garage. Selon le cas, cela peut impliquer :

• Éclairage et signalisation (feux de position, répétiteurs, antibrouillard arrière, couleur/feux US à convertir)
• Compteur principal en km/h, rétroviseurs…
• Niveaux sonores/émissions, normes antipollution, éléments de sécurité
• Carrosserie et aménagements VASP (camping‑car, ambulance, atelier…)
• Freins

Réception à Titre Isolé (RTI) à la DREAL

Ensuite, vous demandez une RTI auprès de la DREAL/DRIEAT/DEAL (selon votre région). Après avoir monté votre dossier de demande de réception à titre isolé, la DREAL convoque le véhicule pour inspection.

Des essais techniques (freinage, bruit, pollution, vitesse, compatibilité électromagnétique) à UTAC peuvent être requis. En cas de conformité, elle délivre un procès-verbal de réception (ou une attestation de conformité partielle avec mentions spécifiques). Ce document permet d’immatriculer le véhicule.

Une fois l’homologation en poche, Eplaque peut s’occuper de votre carte grise rapidement et à distance. Vous gagnez du temps et évitez les allers‑retours administratifs.

Pourquoi faire appel à une société d’homologation ?

Les exigences techniques varient selon la catégorie (M1, N1, L, O…), l’origine et les transformations. Les échanges avec UTAC et la DREAL et la constitution du dossier peuvent s’avérer complexe pour le néophyte.

Un mandataire d’homologation de voiture coordonne la mise en conformité, planifie les essais, prépare le dossier RTI, et vous accompagne jusqu’à l’obtention du PV de réception. L’issue de votre demande est donc plus sûre. Ce qui peut aider à compenser la rémunération du prestataire et à raccourcir les délais.

Où trouver un mandataire homologation voiture ou VASP ?

Voici une liste non exhaustive de prestataires RTI par région (source) pour vous aider à homologuer un véhicule :